Carnet d'entretien voiture Excel à télécharger

Un carnet d'entretien papier note ce qui a été fait. Il ne dit jamais ce qui vient, parce qu'il faudrait tenir deux compteurs à la fois, les kilomètres et les mois, et comparer les deux pour chaque poste.

Ce fichier fait exactement ça. Tu donnes la périodicité de chaque poste dans les deux unités, la date et le kilométrage de la dernière intervention, et il en déduit la prochaine échéance. Il compare ensuite ce qui reste en kilomètres à ce qui reste en jours, et retient le plus urgent des deux. Un liquide de frein se change au temps, des plaquettes à l'usure, et le fichier ne confond pas les deux. Pour le contrôle technique, il calcule même le premier, avant le quatrième anniversaire de la mise en circulation.

La seconde feuille est le journal daté, avec le coût et le garage. C'est lui qui fait la valeur du véhicule à la revente, bien plus qu'un carnet tamponné, parce qu'il montre la dépense réelle poste par poste.

Ce que contient le fichier

• 20 lignes de postes d'entretien, 16 remplies de la vidange au contrôle technique en passant par la distribution, et 4 libres déjà formulées
• Une périodicité en kilomètres ET en mois pour chaque poste, l'une des deux pouvant rester vide
• La prochaine échéance calculée dans les deux unités, avec ce qu'il reste en kilomètres et en jours
• Un état en trois niveaux, À faire en rouge dès l'échéance atteinte, Bientôt en orange à 1 500 km ou deux mois, OK en vert
• Le premier contrôle technique calculé depuis la date de mise en circulation, avant le quatrième anniversaire, puis tous les deux ans
• Le kilométrage courant et la date de calcul des échéances en cases jaunes, aujourd'hui par défaut, qui recalculent toute la feuille
• Un journal de 40 interventions avec la date, le kilométrage, le garage et le coût, le total dépensé et le coût d'entretien aux 100 km

Comment utiliser ce modèle

Le kilomètre et le mois ne mesurent pas la même usure

Une courroie de distribution vieillit même à l'arrêt, le caoutchouc sèche, et c'est pourquoi le constructeur donne une durée en années à côté du kilométrage. Les plaquettes, elles, ne s'usent qu'en freinant. Confondre les deux mène soit à changer trop tôt des pièces qui n'ont pas servi, soit à rouler avec une durite de dix ans parce que le compteur affiche peu.

Le fichier tient les deux compteurs et retient le plus proche. Un poste peut d'ailleurs n'en avoir qu'un seul, laisse la case vide, la colonne correspondante restera vide sans fausser l'état.

Ce que le journal vaut à la revente

Un acheteur qui hésite entre deux voitures du même âge regarde ce qui a été fait et à quel prix. Un journal daté, avec le garage et le montant, répond mieux qu'un carnet tamponné, parce qu'il montre qu'un entretien a été payé et pas seulement coché.

La ligne de total en bas de la feuille sert aussi à toi. Le fichier la rapporte aux kilomètres parcourus depuis la plus ancienne intervention notée et en tire le coût d'entretien aux cent kilomètres, le seul chiffre qui dise honnêtement si une voiture commence à coûter plus qu'elle ne vaut.